 |
| كيف يعمل نظام قفل الأبواب الآلي في السيارة |
قفل الباب الكهربائي هو ميزة مهمة لأمن السيارة. وهو عبارة عن آلية قفل كهربائي للأبواب تمكن السائقين من تأمين كل باب في سيارتهم من جهاز واحد ولكن ،كيف تعمل أنظمة قفل الابواب الكهربائية في السيارة؟ هذا ما سنتعرف عليه في مقالنا هذا.
كيف يعمل نظام قفل الأبواب الآلي في السيارة
يعمل نظام إغلاق الأبواب الكهربائي في المركبة على توفير مزيد من السهولة والأمان في التحكم في فتح أبواب المركبة وإغلاقها.
ويبين الشكل السابق عناصر هذا النظام الذي يحتوي على وحدة تحكم إلكترونية، وقفل آلي (بلف) لكل باب من أبواب المر كبة.
يتكون القفل الآلي من محرك كهربائي صغير يسري فيه تيار مستمر، وسلك معدني متصل مع قفل الباب بمربط معدني. ويعد المحرك الخاص بباب السائق محركا مركزياً؛ إذ يعمل على التحكم في بقية الأقفال الآلية، ويحوي خمسة أطراف توصيل.
وعند إدارة هذا المحرك لفتح قفله، فإنه يعمل على فتح بقية الأقفال، كما تغلق بإغلاقه.
قد تحوي المركبة قفلاً مركزياً واحداً، أو قفلين مركزيين؛ أحدهما على باب السائق، والآخر على الباب الأمامي، ويمكن التحكم في فتح الأبواب وإغلاقها عن بُعْد باستخدام مفتاح التحكم عن بعد لجهاز الإنذار ومنع السرقة، كما يمكن التحكم في هذا النظام باستخدام مفتاح المركبة وفتح باب السائق.
يبين الشكل السابق خطوات توصيل الدائرة الكهربائية لنظام إغلاق الأبواب الكهربائي؛ إذ توصل خطوط الأسلاك الكهربائية للأقفال الآلية بوحدة التحكم الإلكترونية تبعا للألوان المبيَّنة في الرسم، حيث توصل خمسة أسلاك بالقفل الآلي المركزي، ويوصل سلكان ببقية الأقفال الكهربائية، في حين يوصل السلك الأحمر بخط التغذية الرئيس من المركم مباشرة، مع تركيب مصهر(فيوز) حماية للدائرة، ويوصل السلك الأسود بخط الشاصيه. وللتحكم في الدائرة عن بعد، توصل وحدة التحكم الإلكترونية بوحدة التحكم المركزية الخاصة بنظام الإنذارومنع السرقة.
عند الضغط على مفتاح فتح الأقفال الكهربائي لأبواب المركبة من جهاز التحكم عن بعد، تصل الإشارة الكهربائية إلى وحدة التحكم المركزية الخاصة بنظام الإنذار ومنع السرقة، ومنها إلى وحدة التحكم الإلكترونية، التى تعمل على تشغيل محرك القفل الآلى المركزي، فيدورباتجاه معين دافعاً السلك المعدني ومعه قفل الباب، فيفتح باب السائق، ويعمل معه بقية الأقفال الكهربائية الأخرى، فتُفتَح بقية الأبواب.
وعند الضغط على مفتاح إغلاق أبواب المركبة من جهاز التحكم عن بعد، تصل الإشارة الكهربائية بالطريقة السابقة، ولكن مع عكس القطبية على أطراف التوصيل لمحرك القفل الآلي المركزي، فيدور بعكس الاتجاه السابق ساحباً السلك المعدني المتصل بقفل الباب، فيغلقه، وتعمل معه بقية محركات الأقفال الأخرى التي تدور في الاتجاه نفسه، فتغلق بقية الأبواب.
توقف نظام إغلاق الأبواب الكهربائي عن العمل .
عندما يتوقف النظتم عن العمل فقد يكون ذلك للاسباب التالية :
عدم الانتظام في عمل نظام إغلاق الأبواب الكهربائي، ووجوب الاقتراب من المركبة لتشغيله.
وذلك يكون علي الاغلب لضعف الـبطارية في مفتاح التحكم عن بعد.
عدم استجابة أحد الأبواب للفتح والإغلاق.
وهنا يكون الشك في تعطل محرك القفل الآلي (البلف).
يتكون القفل الآلي من محرك كهربائي صغير يسري فيه تيار مستمر، وسلك معدني متصل مع قفل الباب بمربط معدني. ويعد المحرك الخاص بباب السائق محركا مركزياً؛ إذ يعمل على التحكم في بقية الأقفال الآلية، ويحوي خمسة أطراف توصيل.
وعند إدارة هذا المحرك لفتح قفله، فإنه يعمل على فتح بقية الأقفال، كما تغلق بإغلاقه.
قد تحوي المركبة قفلاً مركزياً واحداً، أو قفلين مركزيين؛ أحدهما على باب السائق، والآخر على الباب الأمامي، ويمكن التحكم في فتح الأبواب وإغلاقها عن بُعْد باستخدام مفتاح التحكم عن بعد لجهاز الإنذار ومنع السرقة، كما يمكن التحكم في هذا النظام باستخدام مفتاح المركبة وفتح باب السائق.
الدائرة الكهربائية لنظام إغلاق الأبواب الكهربائي
 |
| الدائرة الكهربائية لنظام إغلاق الأبواب الكهربائي |
يبين الشكل السابق خطوات توصيل الدائرة الكهربائية لنظام إغلاق الأبواب الكهربائي؛ إذ توصل خطوط الأسلاك الكهربائية للأقفال الآلية بوحدة التحكم الإلكترونية تبعا للألوان المبيَّنة في الرسم، حيث توصل خمسة أسلاك بالقفل الآلي المركزي، ويوصل سلكان ببقية الأقفال الكهربائية، في حين يوصل السلك الأحمر بخط التغذية الرئيس من المركم مباشرة، مع تركيب مصهر(فيوز) حماية للدائرة، ويوصل السلك الأسود بخط الشاصيه. وللتحكم في الدائرة عن بعد، توصل وحدة التحكم الإلكترونية بوحدة التحكم المركزية الخاصة بنظام الإنذارومنع السرقة.
عند الضغط على مفتاح فتح الأقفال الكهربائي لأبواب المركبة من جهاز التحكم عن بعد، تصل الإشارة الكهربائية إلى وحدة التحكم المركزية الخاصة بنظام الإنذار ومنع السرقة، ومنها إلى وحدة التحكم الإلكترونية، التى تعمل على تشغيل محرك القفل الآلى المركزي، فيدورباتجاه معين دافعاً السلك المعدني ومعه قفل الباب، فيفتح باب السائق، ويعمل معه بقية الأقفال الكهربائية الأخرى، فتُفتَح بقية الأبواب.
وعند الضغط على مفتاح إغلاق أبواب المركبة من جهاز التحكم عن بعد، تصل الإشارة الكهربائية بالطريقة السابقة، ولكن مع عكس القطبية على أطراف التوصيل لمحرك القفل الآلي المركزي، فيدور بعكس الاتجاه السابق ساحباً السلك المعدني المتصل بقفل الباب، فيغلقه، وتعمل معه بقية محركات الأقفال الأخرى التي تدور في الاتجاه نفسه، فتغلق بقية الأبواب.
اشهر اعطال نظام قفل الأبواب الآلي في السيارة
توقف نظام إغلاق الأبواب الكهربائي عن العمل .
عندما يتوقف النظتم عن العمل فقد يكون ذلك للاسباب التالية :
- احتراق الفيوز.
- حدوث قطع في الاسلاك مما شكل فتح في الدائرة الكهربائية للنظام.
- قصر(قفله) في أسلاك التغذية الرئيسة للدائرة.
- تلف وحدة التحكم المركزية.
- تعطل القفل الآلي المركزي.
عدم الانتظام في عمل نظام إغلاق الأبواب الكهربائي، ووجوب الاقتراب من المركبة لتشغيله.
وذلك يكون علي الاغلب لضعف الـبطارية في مفتاح التحكم عن بعد.
عدم استجابة أحد الأبواب للفتح والإغلاق.
وهنا يكون الشك في تعطل محرك القفل الآلي (البلف).
المصدر: كتاب كهرباء المركبات (المناهج الأردنية).