 |
| شرح نظام مانع سرقة السيارة VATS |
تعمل الشكات المصنعة للمركبات على ابتكار أنظمة حماية من العبث والسرقة، وتحاول تطوير هذه الأنظمة باستمرار؛ وذلك بسبب الاختراقات المستمرة لها من اللصوص المحترفين.
ومن هذه الأنظمة: نظام تشغيل المركبة بوساطة جهاز التحكم عن بُعْد، ونظام تشغيل المركبة بوساطة البصمة، ونظام المفاتيح
الممغنطة أو المشفرة الذي يعد من أكثر الأنظمة فعالية وحماية للمركبة من السرقة.
ويوجد العديد من أنظمة المفاتيح المغناطيسية التي تختلف فيما بينها من حيث مبدأ العمل، وستتعرّف في مقالنا هذا علي أحد هذه الأنظمة، وهو نظام مانع سرقة المركبة، (vehicle anti theft systems)، الذي يُعَدّ من أبرز الأنظمة الإلكترونية التي تحول دون سرقة المركبة عن طريق استشعار رمز خاص (Code) في مفتاحها الأصلي لا يتوافر في المفتاح المقلَّد.
نظام المفاتيح المغناطيسية في المركبات
يتكون هذا النظام من جزأين رئيسين، هما:مفتاح المركبة المغناطيسي:
هو مفتاح خاص يحتوي على رقاقة إلكترونية صغيرة الحجم تعمل على تأمين الرمز، ويعد هذا الرمز هوية المفتاح.
 |
| مفتاح سيارة يحتوي علي رقاقة الكترونية |
وحدة فك الترميز الإلكترونية (منع الحركة Immobilizer)
هي جهاز صغير يرتبط بوحدة التحكم في المحرك(ECU)، ويعمل على قراءة رمز المفتاح حال إدراجه في قفل المركبة، حيث يستشعر هذا الرمز، فيرسل إشارة (موافقة) إلى دائرة التحكم(ECU) في المحرك التي تعمل على تفعيل دائرة تشغيل المركبة.
وفي حال عدم تَوافق رمز المفتاح مع ما هو مسجل في وحدة فك الترميز، فإنّ تشغيل الدائرة لن يتم، وبالتالي يتعذّر تشغيل المركبة.
يضم مفتاح المركبة دائرة إلكترونية تسمى (Transponder)، وهي تتكون من ملف، وكويل، ودائرة متكاملة (1C) تحتوي على رسالة مشفرة، ووحدة عباره عن دائرة إلكترونية متكاملة تشمل على الشيفرة الخاصة لكل مفتاح، وتُترجَم هذه الرسالة بوساطة وحدة فك الشيفرة.
فعند إدخال المفتاح في نقاط التلامس (Contacts) يرسل المفتاح الشيفرة إلى وحدة فك الشيفرة، ثمّ إلى نظام منع البدء، لتقوم الوحدة
بفك الشيفرة والسماح بإدارة المحرك.
هي جهاز صغير يرتبط بوحدة التحكم في المحرك(ECU)، ويعمل على قراءة رمز المفتاح حال إدراجه في قفل المركبة، حيث يستشعر هذا الرمز، فيرسل إشارة (موافقة) إلى دائرة التحكم(ECU) في المحرك التي تعمل على تفعيل دائرة تشغيل المركبة.
 |
| وحده منع التشغيل |
وفي حال عدم تَوافق رمز المفتاح مع ما هو مسجل في وحدة فك الترميز، فإنّ تشغيل الدائرة لن يتم، وبالتالي يتعذّر تشغيل المركبة.
الدائرة الكهر بائية لنظام (VATS)
يتيح هذا النظام منع بدء إدارة المحرك من دون استخدام مفتاح تشغيل المركبة الأصلي؛ إذ يمنع تشغيل وحدة التحكم في منظومة الحقن.يضم مفتاح المركبة دائرة إلكترونية تسمى (Transponder)، وهي تتكون من ملف، وكويل، ودائرة متكاملة (1C) تحتوي على رسالة مشفرة، ووحدة عباره عن دائرة إلكترونية متكاملة تشمل على الشيفرة الخاصة لكل مفتاح، وتُترجَم هذه الرسالة بوساطة وحدة فك الشيفرة.
فعند إدخال المفتاح في نقاط التلامس (Contacts) يرسل المفتاح الشيفرة إلى وحدة فك الشيفرة، ثمّ إلى نظام منع البدء، لتقوم الوحدة
بفك الشيفرة والسماح بإدارة المحرك.
مبدأ عمل نظامVATS
تعمل وحدة التحكم في النظام على تغذية الملف الموجود في الشريحة داخل المفتاح بالفولطية الكهربائية بوساطة الحث المغناطيسي، ثمّ استلام الإشارة الواردة من المفتاح وإرسالها إلى الوحدة التي تقوم بمقارنة هذه الشيفرة بالشيفرات المخزّنة في الذاكرة.
 |
| دائرة بسيطة لنظام VATS ومكوناتها |
وفي حال تم تعرُّف المفتاح تُرسِل هذه الوحدة إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك، أو خط الحقن في منظومة الحقن للسماح بتشغيل
محرك المركبة.
المصدر
كتاب كهرباء المركبات (المناهج الأردنية).