|
| أسباب خروج دخان ابيض من الشكمان |
من أين تأتي أبخرة العادم وما هو الطبيعي
قبل أن نواصل شرح سبب كون الدخان الأبيض الكثيف المنبعث من العادم علامة على وجود مشاكل ، يجب أن تفهم أولاً من أين تأتي أبخرة العادم وما هو طبيعي.ببساطه نعلم ان محرك السيارة هو محرك احتراق داخلي (internal combustion engine) بمعني انه يعتمد علي تحويل الطاقة الحرارية الناتجة من احتراق خليط الوقود (هواء + وقود) الي طاقة حركه يستفاد منها في تحريك المركبة.
بمعني ان داخل الأسطوانة (السلندر) يحدث اشعال لخليط الوقود مما يولد طاقة تدفع المكبس ، وما يهمنا ان نتيجة هذا الاحتراق يتولد ابخره هي غازات العادم التي يتم توجيهها إلى أسفل حيث نظام العادم.
قبل الخروج من أنبوب العادم ، تمر هذه الغازات عبر كاتم الصوت (المفلر) لتقليل الضوضاء ومن خلال المحول الحفاز (علبة البيئة) لتقليل الانبعاثات الضارة.
بمعني ان نظام العادم ( الشكمان او الأكزوزت) يقوم بتجميع الغازات ما بعد الاحتراق ثم امرارها على علبة البيئة (المحول الحفزي) بغرض التخلص من الغازات الضارة وتقليل تلوث البيئة وأيضا تخفيض الصوت او الضوضاء.
هل طبيعي روية غازات العادم
في ظل الظروف العادية ، يجب ألا تكون قادرًا على رؤية العادم يخرج من أنبوب العادم. وعلى الرغم من ذلك ، قد ترى أحيانًا حجابًا رقيقًا من الدخان أبيض اللون ، وهو مجرد بخار ماء ، خاصة في فصل الشتاء. هذا طبيعي تمامًا وسيختفي بعد فترة قصيرة.من المهم أن نفهم أنه على الرغم من أن الدخان الأبيض الرقيق الناتج عن العادم أمر طبيعي ، إلا أنه إذا كان سميكًا ويخرج في رشقات قوية مرئية ، فستحتاج إلى إجراء فحص لأجزاء مختلفة لتشخيص مصدر المشكلة.
ماذا يعني خروج دخان أبيض من الشكمان
ببساطه الدخان الابيض الكثيف يعني ان سائل التبريد (ماء الرداتير) قد دخل الي غرفة الاحتراق (الأسطوانة) وهذا ليس من المفترض ان يحدث ابداً ،لأنه بذلك سيدخل في عملية الاحتراق وعندما يتم حرق سائل التبريد داخل المحرك ، فإنه ينتج دخانًا أبيض كثيفًا يخرج من خلال أنبوب العادم.وهذه ليست بالمشكلة الصغيرة ويجب الا تتجاهلها حيث يمكن أن يصبح الضرر أكثر شدة بسهولة إذا واصلت القيادة وتأجيل استبدال المكون المتصدع.
ويمكن لذلك أن يؤدي إلى مزيد من التلوث بزيت المحرك أو ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك بشكل دائم. سيتعين عليك بعد ذلك استبدال المحرك المعطل تمامًا ، وهو مكلف ومن الأفضل ترك المهمة للمحترفين.
أسباب خروج دخان ابيض من الشكمان
تشمل الأسباب الأكثر شيوعًا لحدوث هذا حدوث تشققات في أجزاء المحرك الحيوية ، بما في ذلك الأضرار في رأس الأسطوانة أو جوان وش السلندر أو كتلة المحرك و فيما يلي الأسباب التسعة الأكثر شيوعًا لخروج دخان ابيض من الشكمان :
دخان أبيض رقيق (تكثيف)
إذا كان الدخان الابيض يظهر فقط عند بداية تشغيل السيارة ، بمعنى في الصباح الباكر ، أو كان يظهر في فصل الشتاء ، وكان عبارة عن دخان أبيض رقيق يخرج بكميات صغيرة فقط عند بدء التشغيل ، فهذا أمر طبيعي ناتج من تكثف بعض قطرات الماء في ماسورة العادم .
وسوف يحترق بسرعة إلى حد ما بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، خاصة بعد حوالي 30 ثانية إلى دقيقة.
وهذا الدخان الابيض ليس علامة على وجود مشكلة ،بمعنى ان خروج الدخان الأبيض من الشكمان عند تشغيل صباحاً و في الأجواء الباردة فقط وكان يختفي بسرعة ؛فهو بخار ماء وليس دخان ولا داعي للقلق.
ولكن إذا حدث ذلك بالاقتران مع حالات أخرى من انخفاض أداء المحرك أو صعوبة بدء التشغيل ، فقد يشير ذلك إلى مشكلة أكثر خطورة داخل محرك سيارتك.
وجود ماء في خزان الوقود
البنزين المغشوش يعتبر أحد الأسباب التي تؤدي لظهور دخان أبيض من الشكمان ، وذلك لأن الماء الموجود في الخزان عندما يصل إلى خط الوقود ويدخل المحرك ينتج عن ذلك احتراق غير صحيح ، وسينتج عن ذلك ظهور دخان أبيض يخرج من ماسورة العادم.
تلف في خزان سائل التبريد
في بعض الأحيان ، في حالة تلف خزان سائل التبريد (قربة الماء أو خزان ماء التعويض) أو تشققه ، يمكن أن يتسرب سائل التبريد إلى غرفة احتراق المحرك. ثم يتم حرق هذا السائل المتسرب داخل الأسطوانات ، مما ينتج عنه دخان أبيض كثيف من العادم.
و يمكن أن يحدث هذا عندما تقوم بإصلاح مشكلة أخرى بالقرب من الخزان وتتلف الخزان عن طريق الخطأ. في أي حال ، ستحتاج إلى استبدال الخزان التالف.
تصدع رأس المحرك
وش السلندر أو رأس المحرك cylinder head اذا حدث به تصدع بمعني هناك تشقق أو تلف بأي شكل من الأشكال ، سيتسرب سائل التبريد منه ويختلط بزيت المحرك. وبمجرد حدوث ذلك ، سوف يتلوث الزيت.
و هذا لا يحتاج إلى أن يكون صدعًا كبيرًا ؛ كل ما يتطلبه الأمر هو شق صغير وسينتج عنه اندفاعات كثيفة من الدخان الأبيض من أنبوب العادم.ومع استمرار اختلاط ماء الرداتير(سئل التبريد) بزيت المحرك ، سيبدأ الدخان الأبيض في الحصول على رائحة حلوة مميزة لن تختفي.
تلف جوان وش السلندر
حشية رأس المحرك او كاسكيت رأس مكينه او غير ذلك من التسميات لجوان وش السلندر "cylinder head gasket" وحشية الرأس هي عبارة عن صفيحة معدنية رفيعة توجد بين رأس المحرك وكتلة المحرك ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في تشكيل مانع تسرب بين الجزأين وتساعد على منع تسرب سائل التبريد من الغطاء المحيط بالمحرك.
وستجد في هذا المقال معلومات عن اعراض تلف جوان وش السلندر لتتمكن من تحديد المشكلة بشكل اوضح. ولا يمكن اصلاح جوان وش السلندر التالف ولكن يتم استبداله علي الفور.تشقق كتلة المحرك (البلوك)
أسوأ سيناريو هو أن كتلة المحرك (cylinder block) بالكامل بها صدع. ويؤسفني اعلامك انه في هذه الحالة عليك الاستعداد لاستبدال مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً. كما ستحتاج على الأرجح إلى خدمة احترافية في هذه الحالة.
تصنع معظم كتل المحرك إما من الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم ، بحيث تستمر لفترة طويلة في ظروف الحرارة العالية الثابتة ويمكنها أيضًا نقل الحرارة بعيدًا عن المحرك بشكل فعال.
ومع ذلك ، فإن المحرك عبارة عن نظام معقد يتطلب عمل كل مكون بدقة مطلقة. إذا كان أي من مكونات المحرك لا يعمل كما ينبغي ، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة سخونة الكتلة ، مما يؤدي إلى إضعافها وتدهورها.
واذا حدث تشقق او تصدع لكتلة المحرك او البلوك فقد يكون هذا سبباً في خروج أدخنه بيضاء من العادم .
تلف او مشكلة في الرشاشات (حواقن الوقود)
حاقن الوقود عبارة عن فوهة رش تقوم بتوصيل الوقود إلى غرفة الاحتراق كمدخل لعمليات الاحتراق. وعلى عكس ما يتوقعه الكثير من الناس ، لا يتحكم الحاقن في وقت إرسال الوقود أو كمية الوقود التي يتم إرسالها ، إنه "يحقن" فقط ، أي أنه يعمل فقط على تقييد مروره أو السماح به في الوقت المناسب.
من أجل الاحتراق الأمثل داخل حجرة المحرك ، يجب أن تقوم بحقن الوقود في لحظات محددة ، مما يعني أنه حتى أصغر اختلاف يمكن أن يؤدي إلى اختلال التوازن في النظام. وإذا كان حاقن الوقود به تسريب أو كان عالقًا في وضع الفتح أو عطل بأي شكل من الأشكال ، فإن الغرفة لم تعد تستقبل الكمية المناسبة من الوقود في الوقت المناسب.
وعندما يكون هناك الكثير من الوقود في المحرك يحتاج إلى الاحتراق والطرد ، فإن النتيجة هي دخان أبيض كثيف من العادم ، والذي يكون أحيانًا ملونًا باللون الرمادي.
ومن الممكن أيضًا أن تكون حاقنات الوقود مسدودة ، مما يجعلها غير مجدية بشكل فعال. ولا يُنصح بفحص الحقن أو محاولة تغييره بنفسك ، لأنه من الأفضل ترك هذه الوظيفة للميكانيكيين.
يعود سبب فشل حاقنات الوقود في الغالب إلى الملوثات الموجودة في الوقود. تتمثل إحدى طرق تجنب ذلك في استبدال فلتر الوقود بشكل روتيني ، على الأقل كل عامين أو نحو ذلك.
خطأ في وحدة التحكم في المحرك
قد لا يكون هناك شيء خاطئ في حاقن الوقود ، ولكن قد تكون المشكلة في ان وحدة تحكم في المحرك لا تعمل بشكل صحيح ببساطة تتسبب في إيقاف تشغيل حاقن الوقود.
هذا يعني فقط أنك بحاجة إلى إعادة تعيين أو إصلاح وحدة التحكم في المحرك بحيث يمكنها تصحيح توقيت حاقن مضخة الوقود. في كثير من الأحيان ، لإعادة برمجة الكمبيوتر ، ما عليك سوى فصل بطارية السيارة لبضع دقائق.
ومن الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى ميكانيكي معتمد يكون على دراية بمحرك طراز سيارتك وطرازها.
مشكلة في توقيت مضخة الحاقن(محركات الديزل فقط)
إذا كان محرك سيارتك يعمل بالديزل ، فإن سبب الدخان الأبيض من أنبوب العادم هو على الأرجح مشكلة في توقيت مضخة الحاقن. المضخة مسؤولة عن حقن الديزل في الاسطوانات. إذا كان توقيت المضخة متوقفًا ولم يتم تسليم الديزل إلى حجرة المحرك في اللحظات الدقيقة ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث مشكلة في عمل المحرك، مما يتسبب في خروج دخان أبيض كثيف من أنبوب العادم.
تسرب زيت (في حاله دخان أبيض بزرقه)
أحيانًا يكون الدخان الأبيض المنبعث من العادم ملونًا باللون الأزرق ، على الرغم من أن العديد من الأشخاص قد لا يتمكنون من تمييز ذلك. ولكن اذا استطعت تمييزه فالدخان الأبيض ذو اللون الأزرق يشير إلى أن محرك سيارتك يحرق الزيت.
الشيء الوحيد الذي يجب أن يكون داخل غرفة الاحتراق هو المزيج الدقيق للهواء والوقود. إذا وجد الزيت طريقه بطريقة ما إلى الأسطوانة ، فسيتم إشعاله مع خليط الهواء والوقود ، مما ينتج عنه سحابة كثيفة من الدخان الأزرق للخروج من أنبوب العادم ، والذي قد يبدو أنه دخان أبيض لبعض الناس.
تسرب جوان مجمع السحب
|
| سبب خروج دخان ابيض من الشكمان |
مشعب السحب أو المانيفولد هو الجزء الذي يقسم الهواء الداخل إلى أسطوانات سيارتك. غالبًا ما يتم تبريد مشعبات السحب بواسطة سائل التبريد، وبالتالي تحتوي على حشية بين مشعب السحب ورأس الأسطوانة. في بعض الأحيان، تصبح الحشية سيئة وتبدأ في التسرب.
إذا كان لديك حشية مشعب السحب سيئة، فغالبًا ما ستشم رائحة دخان حلو من غازات العادم.
أسئلة شائعة
هل تستطيع قيادة سيارة يخرج منها دخان أبيض من العادم؟
يعتمد قدرتك على قيادة سيارتك مع وجود دخان أبيض من العادم أم لا على كمية الدخان المنبعثة من العادم. إذا لاحظت دخانًا أبيض فقط عندما يكون المحرك باردًا أثناء بدء التشغيل، فمن المرجح أن يكون سببه التكثيف فقط. إذا كان هناك دائمًا دخان أبيض كثيف يتدفق من العادم، فقد يكون ذلك بسبب حشية الرأس السيئة، ويجب ألا تستمر في قيادة السيارة.لماذا يخرج دخان أبيض من عادم السيارة ولكن لا يوجد ارتفاع في درجة الحرارة؟
إذا كانت سيارتك بها دخان أبيض يخرج من أنبوب العادم، ولكن لا ترتفع درجة حرارتها، فقد يكون السبب إما أنه لا يوجد شيء خاطئ في سيارتك وأنه مجرد تكثف قادم من الأنبوب.ما هو اللون الذي يجب أن يكون عليه دخان العادم؟
يجب أن يكون دخان العادم رماديًا قليلاً. إذا كان دخان العادم أبيض اللون، فقد يعني ذلك احتراق الماء أو سائل التبريد. إذا كان اللون أزرق، فقد يعني أن الزيت يحترق في الاسطوانات.كلمة أخيرة
عندما يبدو لون العادم أبيض والمحرك بارد يرجع السبب لوجود بخار الماء كأحد نواتج الاحتراق للوقود و لا يجب الانزعاج من ذلك. أما إذا ظهر اللون الأبيض بعد إحماء المحرك دل ذلك على وجود قطرات ماء مختلطة بالوقود أو تسرب لماء التبريد إلى غرفة الاحتراق ويجب عدم تجاهل ذلك والاسراع بزيارة فني ميكانيكي متخصص للقيام بالفحص والاصلاح.مراجع